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May 31, 2024

Leitfaden zur Aprilia RS660 Trofeo 2023 • Total Motorcycle

Wir stellen die neue Aprilia RS660 Trofeo 2023 vor… Aprilia USA hat eine limitierte Auflage von RS 660 Trofeo-Motorrädern angekündigt, die vom Team von Aprilia Racing entworfen und gebaut wurden. Unterstützt von 54 Welt

Vorstellung der neuen Aprilia RS660 Trofeo 2023…

Aprilia USA hat eine limitierte Auflage von RS 660 Trofeo-Motorrädern angekündigt, die vom Team von Aprilia Racing entworfen und gebaut wurden. Der RS ​​660 Trofeo verfügt über 54 Weltmeisterschaften umfassendes technisches Know-how und ist mit allem ausgestattet, was ein rennstreckenorientierter Fahrer oder Rennfahrer braucht.

Der RS ​​660 Trofeo wurde ausschließlich für den Renneinsatz gebaut und verfügt über eine verbesserte Elektronik mit Wheelie-Kontrolle, Traktionskontrolle und Motorbremseinstellung, die alle über das TFT-Display hinter der proprietären Glasfaser-Frontverkleidung zugänglich sind. Im Trofeo-Trimm leistet der Reihenzweizylindermotor des RS 660 in Kombination mit einer SC-Project-Abgasanlage aus Titan 105 PS. Es ist in einem verbesserten Chassis montiert, das eine niedrigere Fahrerposition mit einer Racing-Gabelbrücke ermöglicht, die eine Clip-On-Einstellung ermöglicht, sowie verstellbare Fußrastenanlagen. Ohne Flüssigkeiten wiegt der RS ​​660 Trofeo nur 337,3 Pfund.

Aprilia Racing ließ nichts unversucht und verbesserte auch die Federung, darunter eine Vorderradgabel mit Misano by Andreani-Patronen und einen hinteren Ohlins AP948-Stoßdämpfer mit ferngesteuertem Ausgleichsbehälter. Beide ermöglichen eine Anpassung der Druck- und Zugstufendämpfung sowie der Vorspannung für eine detaillierte Anpassung des Fahrverhaltens. Zusätzliche Hochleistungs-Upgrades wie das Brembo-Bremssystem und Pirelli Supercorsa V3 SC1-Reifen heben das Trofeo mit präzisem Handling und Bremskraft über die Bereiche traditioneller Straßenräder hinaus.

Die Zukunft respektiert die Traditionen des Hauses Noale, das seit langem für seine Innovation und seinen unverwechselbaren Charakter bekannt ist. Mit ihrer sportlichen Persönlichkeit und den atemberaubenden modernen Linien bringt die RS 660 das erfolgreiche Aprilia-Rennstreckenerlebnis auf die Straße. Sein einzigartiges Design formt ein leichtes, kompaktes Fahrrad mit schlanken, agilen Volumina. Bei der Bereitstellung von Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten geht es vor allem darum, ein unterhaltsames und angenehmes Fahrerlebnis zu schaffen. Zu den Farboptionen gehört das brandneue Acid Gold, das das Design und die junge, dynamische Persönlichkeit dieses Fahrrads noch weiter hervorhebt.

Für Aprilia bricht eine neue Ära an . Basierend auf einer völlig neuen technischen Basis und definiert durch den brandneuen 100 PS starken 660-cm³-Parallel-Twin-Motor entsteht eine neue Generation leichter und dennoch leistungsstarker Motorräder mit anspruchsvollem Design und modernster Technologie. Dies markiert ein Wiederaufleben von Motoren mit mittlerem Hubraum und ermöglicht es Ihnen, das Vergnügen und die Freude am alltäglichen Fahren wiederzuentdecken.

Die Aprilia RS 660 ist das erste einer brandneuen MotorradreiheAls Reaktion auf die Nachfrage neuer Generationen nach lustigen, einfachen und zufriedenstellenden Fahrrädern, die sich für aufregende Straßenfahrten ebenso eignen wie für gelegentliche Ausflüge auf der Rennstrecke.

Der RS ​​660hebt den Begriff der Sportlichkeit auf ein neues Niveau, mit Fokus auf eine ausgezeichneteLeistungsgewicht Das wird wahrscheinlich wirklich spannend sein, ist aber auch einfach zu handhaben, was es für jedermann zu einer zugänglichen Fahrt macht. Ein von Grund auf stilistisch einzigartiges Motorrad, das die Aprilia-Werte beibehältmodernste Technologie und Stildas sieht man sogar in seinen Farben.

Der erste Hersteller, der damit das Schwarz-Rot-Monopol gebrochen hatspektakuläre FärbungIn den 1990er Jahren kehrt Aprilia nun zu seiner Rolle als stilistischer Vorreiter zurück und stellt die neue RS 660 vorSaures Gold– eine Farbe, die es in der Motorradwelt noch nie gegeben hat – und der modernsten Sportlichkeit eine neue Perspektive verleihtsetzt neue Maßstäbe für leistungsstarkes Motorrad-Sport-Styling.

Damit lässt die RS 660 die Freude und den Alltagsgenuss des Sportbike-Erlebnisses wieder aufleben.

Aneues Konzept in Sachen Sportlichkeit und ein hervorragendes Allround-Fahrrad – ob zum Pendeln oder für Vollgasfahrten – das gleiche Gefühl der Begeisterung ist zu erwarten. Der RS ​​660 bietet erstmals in seiner KlasseErstklassige technische Inhalte, die auf der Erfahrung von Aprilia im Rennsport basieren und für den Fahrspaß auf der Straße verfügbar gemacht werden . Eine perfekte Formel für maximalen Fahrspaß bei einem schlanken Nassgewicht von 183 Kilo, ausgestattet mit einem Paket elektronischer Fahrhilfen von APRC, die auch in höheren Klassen zu Hause sind.

APRILIA STELLT DIE VON APRILIA RACING GEBAUTE RS 660 TROFEO IN LIMITIERTER AUFLAGE VOR

Aprilias Rennstreckenversion der mittelschweren RS 660 ist jetzt bestellbar und verfügt über erstklassige Leistungssteigerungen direkt von Aprilia Racing

Der neue RS 660 ist nicht nur optisch ein Hingucker, sondern auch beim Fahren. Entwickelt im Rahmen von Aprila Racing, ist die RS 660 in ihrer Trofeo-Version wettbewerbsfähiger denn je. Das Gewicht-Leistungs-Verhältnis des Chassis wurde fein abgestimmt, um dieses Juwel der Technologie noch agiler, handlicher und einsatzbereiter für jede Rennstrecke zu machen.

Die Sportmotorradfabrik par excellence präsentiert die RS 660

EIN BRANDNEUES KONZEPT DER SPORTLICHKEIT, BASIERT AUF EINEM OPTIMALEN LEISTUNGS-GEWICHT-VERHÄLTNIS, MIT SPASS FÜR ALLE

EIN SCHLANKES FAHRGESTELL, GERINGES GEWICHT, NEUER 100-PS-DOPPELMOTOR, HOCHWERTIGE ELEKTRONIK UND EINE ATEMBERAUBENDE NEUE FARBE, DIE IN puncto Stil UND SCHLANKHEIT NEUE MASSSTÄBE SETZT: Der RS ​​660 IST DIE ESSENZ DER MARKE APRILIA, EINE PERFEKTE VERMEINDUNG VON TECHNOLOGIE, INNOVATION UND DESIGN

UNVERWECHSELBARES DESIGN Das klare Design der RS ​​660 passt zu definitiver Leistung. Die Aprilia RS 660 ist sofort erkennbar und schreibt die Regeln für dynamische, moderne Sportmotorräder neu. Das neue Juwel von Aprilia ist von Grund auf innovativ, zielstrebig und raffiniert und verfügt über einen Dreifachscheinwerfer und Linien, die die Sprache der vorherigen Aprilia-Sportmotorräder sprechen – Motorräder, die Geschichte geschrieben haben und gleichzeitig Besitzer, Rennfahrer und Tester auf der ganzen Welt überzeugt haben Welt…

APRC-SYSTEM Das APRC-System wurde ursprünglich für den Einsatz im Rennsport entwickelt und dann für die Straße optimiert. Es ist eine fortschrittliche elektronische Steuerungslösung. Es handelt sich um ein Gesamtpaket, das für Sicherheit auf der Straße und verbesserte Leistung auf der Rennstrecke sorgen soll.

Der RS ​​660 verfügt über das neueste APRC-Paket (Aprilia Performance Ride Control) elektronischer Steuerungen. Dieses fortschrittliche sechsachsige Trägheitsnavigationssystem nutzt interne Gyroskope und Beschleunigungssensoren, um den Status des Motors im Verhältnis zur Straße in Echtzeit zu verstehen und sofortige Anpassungen vorzunehmen, um Leistung und Sicherheit zu verbessern.

Das APRC-Paket des RS 660 ist eine Weiterentwicklung eines Systems, das für den Rennsport auf höchstem Niveau entwickelt wurde. Es umfasst:

ATC: Aprilia Traction Control, einstellbare Traktionskontrolle basierend auf präziser, leistungsstarker Bedienlogik. AWC: Aprilia Wheelie Control ACC: Aprilia Cruise Control, die Ihre eingestellte Geschwindigkeit beibehält, ohne den Gashebel zu berühren Extrem schnelle Gangwechsel ohne Schließen des Gashebels oder Betätigen der Kupplung. Es verfügt außerdem über eine Downshift-Funktion zum Herunterschalten, ohne die Kupplung zu betätigen. Als optionales Extra ist auch eine Software erhältlich, mit der Sie ein umgekehrtes Schaltmuster implementieren können, ohne Teile austauschen zu müssen.AEB: Aprilia Engine Brake, zur Steuerung der Motorbremsung beim Herunterfahren des Gashebels.AEM: Aprilia Engine Map, mit einer Reichweite Es stehen verschiedene Kennfelder zur Verfügung, die die Motorleistung und den Charakter variieren. ABS: mit Kurvenfunktion und 3 einstellbaren Stufen. Eine große Auswahl an Zubehör. Der RS ​​660 ist so konzipiert, dass er eine Vielzahl von Zubehörteilen aufnehmen kann, die nicht nur Leistung, Stil und Komfort verbessern, sondern es dem Fahrer auch ermöglichen, seine Wünsche auszudrücken eigene Persönlichkeit.

Das Trofeo basiert auf der straßenzugelassenen RS 660-Plattform und ist ein Spitzenmodell für Fahrer, die Leistung und Exklusivität suchen. Die RS 660 Trofeo ist wirklich ein renntaugliches Motorrad. Sie wurde von Aprilia Racing sorgfältig gebaut und wird in begrenzter Stückzahl auf den Markt kommen.

MOTORMotormodifikationen sind wie folgt: Kein Wasserthermostat, vereinfachter Wasserrohrsatz. Der rechte und linke Seitenschutz ist mit Aluminium abgedeckt.

FAHRGESTELLDas Fahrgestell verfügt über eine abgesenkte Fahrposition. Racing-Gabelbrücke mit verstellbarem Racing-Lenker, verstellbarem Fußrasten-Kit und Glasfaserverkleidung.

ELEKTRONISCHDie elektronische Getriebeunterstützung ist nur beim Hochschalten verfügbar. Es wird keine Unterstützung beim Herunterschalten bereitgestellt. Das TFT-Farb-Dashboard ist installiert und die Wegfahrsperrenfunktion ist deaktiviert.

Das linke Schaltpult wurde entwickelt, um den Fahrern zu helfen, unter Rennbedingungen Änderungen an der Fahrzeugkonfiguration vorzunehmen.

Die Federung erfolgt mit Standardgabeln mit Kit-Kartusche Misano von Andreani. Neue Druck- und Zugstufendämpfungseinstellung und Federvorspannung. Hinterer Stoßdämpfer mit hydraulischer Bremseinstellung und Federvorspannungseinstellung.

Stil: die neue Generation von Aprilia

DerAprilia RS 660 Auch stilistisch sticht sie deutlich heraus und bestimmt die Form der kommenden Aprilia-Sportmotorräder. Das Design ist innovativ, anspruchsvoll und wirklich sportlich. Das Hauptziel des Aprilia Style Centers war die Schaffungdynamische, moderne Formen mit geringer Fläche,Allerdings ohne das Konzept auf die Spitze zu treiben, um sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer ein Gefühl von Geräumigkeit und Komfort zu bieten, selbst an Bord eines Sportmotorrads, und gleichzeitig dessen Leichtigkeit und Schlankheit zu verbessern.

Die Hauptmerkmale der Verkleidungen sprechen den typischen Aprilia-Sportjargon und zeichnen sich durch a ausDreifach-LED-Scheinwerferbaugruppe, ausgestattet mit umlaufenden Tagfahrlichtern, die um die beiden Hauptscheinwerfer herum angeordnet sind und den RS 660 bei allen Lichtverhältnissen sofort erkennbar machen.

In die DRL-Profile sind Fahrtrichtungsanzeiger integriert, wodurch die Frontpartie noch kompakter wird. Das Beleuchtungssystem ist mit mehreren Funktionen ausgestattet, die das Fahren noch sicherer machen: Dank eines DämmerungssensorsDas Abblendlicht wird automatisch eingeschaltet , während die selbstabstellenden Blinker bei einer Notbremsung blinken. Zum Schluss noch vielen Dank an dieKurvenlichterFunktion leuchten zwei Zusatzscheinwerfer in den Parabeln die Kurveninnenseite aus und erhöhen so die Sicht bei Kurvenfahrten.

Die Aprilia RS 660 verfügt über eineDoppelverkleidung mit integrierten aerodynamischen Funktionen, eine äußerst innovative Lösung, die Aprilias Engagement für die aerodynamische Forschung bekräftigt.

Die Analyse dieser zweidimensionalen Oberflächen, um das doppelte Ziel der Kombination von Design und Funktionalität zu erreichen, erwies sich als besonders anspruchsvoll. Die Effizienz wurde zunächst mithilfe der CFD-Berechnungssoftware (Computational Fluid Dynamics) analysiert, gefolgt von einer Windkanalanalyse und einer weiteren Bewertung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Die Inspiration stammt eindeutig aus der Welt des Rennsports: Eine der Funktionen der doppelwandigen Verkleidung besteht in der Tat darin, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu optimieren und gleichzeitig den Komfort des Fahrers durch Schutz vor Luftdruck und die Verteilung der von der Verkleidung ausgehenden heißen Luftströme zu erhöhen Motor und Kühler.

An Bord der RS ​​660, derErgonomie ist perfekt . Die Sitzposition ist stimmig gestaltetAlltagssportlichkeit Im Hinterkopf, da die Aprilia-Kultur seit jeher Motorräder auf der Grundlage einer perfekten Fahrerintegration entwickelt hat. Die Sitz-Fußrasten-Lenker-Triangulation heißt Fahrer jeder Statur willkommen und bietet Komfort und Geräumigkeit, mit einer Haltung, die weder zu stark auf den Lenker lastet, noch mit zu stark gebeugten Beinen aufgrund hoch platzierter Fußrasten. Der Fahrer kann daher eine Position genießen, die maximale Kontrolle garantiert, ohne dass es auf Langstrecken zu Ermüdungserscheinungen kommt, was die RS 660 perfekt für Vollgas-Rennen oder Alltagsfahrten macht.

DerSitz verfügt über eine sehr bequeme Polsterung und ist an den Seiten verjüngt, um das Aufliegen der Füße auf dem Boden zu erleichtern, was ein einfaches Manövrieren aus einer stationären Position ermöglicht. Am Heck ist das großzügig dimensionierte Soziuspolster positioniert, dessen Design erneut von der V4-Familie inspiriert wurde, optional ist auch ein Einzelsitz-Heck erhältlich.

Die Wahl der PlatzierungAuspuffrohre unter dem Motor Der zusätzliche Vorteil besteht darin, dass die Soziusfußrasten freier positioniert werden können und somit der Komfort erhöht wird. Der 15-Liter-Benzintank ist so konzipiert, dass er die Leistung erhöhtKompaktheit, so dass der Fahrer es bequem umarmen kann, während es gleichzeitig schützend hinter der Verkleidung positioniert ist.

Ganz im Sinne der Aprilia-Sportmodelle wurde auch die RS 660 so konzipiert, dass beim Einsatz auf der Rennstrecke überschüssige Elemente wie Spiegel, Beifahrerfußstützen und Nummernschildhalter schnell und einfach entfernt werden können.

Das Aprilia-Chassis: ein Maßstab in Handling und Präzision

Die Fähigkeit von Aprilia, erstklassige Fahrwerke herzustellen, ist legendär: „It's an Aprilia“ ist ein Garant für Design- und Konstruktionsqualität, Fahrgefühl und effektives Handling.

Im Einklang mit dieser guten Tradition verfügt der RS ​​660 über ein prächtiges,brandneue Struktur mit Fokus auf Schlankheit , bestehend aus einem Rahmen und einer Schwinge, beide aus Aluminiumdruckguss, mit einzigartigen Eigenschaften in ihrer Klasse. Die Fahrwerksabmessungen begünstigen die Agilität: Dank seines Radstands von 1.370 mm und der Lenkkopfneigung von 24,1° glänzt der RS ​​660außergewöhnliche Handhabungsfähigkeiten, kombiniert mit allen präzisen Merkmalen und Empfindungen, die die Frontpartie klassischer Noale-Motorräder auszeichnen.

Der Rahmen besteht aus zwei seitlichen Trägern, die im Steuerkopfbereich und hinten verschraubt sind; DieDer Motor wird als tragendes Element maximiert und trägt zur Bildung einer kompakten, leichten und dennoch steifen Struktur bei. Um den Rahmen noch leichter und wesentlicher zu machen, ist die Schwinge direkt im Motor angelenkt: Dabei handelt es sich um ein Monoblock-Element, das sich durch seine beträchtliche Länge auszeichnet, die für optimale Traktion und asymmetrische Arme sorgt – eine typische technische Wahl in der Geschichte des Aprilia RS. Die besondere Lagerung des einstellbaren Stoßdämpfers ermöglicht eine hervorragende Progression auch ohne den Einsatz eines Gestänges und reduziert so noch einmal wertvolles Gewicht.

Beim Entwerfender RahmenBesonderes Augenmerk legten die Aprilia-Designer auf den Bereich des Lenkkopfes, um die nötige Stabilität sowohl für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz zu gewährleisten und gleichzeitig den Wenderadius sehr gering zu halten, um den täglichen Fahreinsatz zu erleichtern.

Komplettiert wird das Fahrwerk durch eine verstellbare Kayaba-Gabel mit41 mm Upside-Down-Vorbautenund ein Bremssystem bestehend aus einem Paar Stahlscheiben mit 320 mm Durchmesser vorne und einem PaarRadial montierte Bremssättelund einRadialhauptzylinder am Lenker, beide hergestellt von Brembo. Der RS ​​660 ist mit Hochleistungsreifen der Größe Pirelli Diablo Rosso Corsa II ausgestattet120/70 ZR 17vorne und180/55 ZR 17 nach hinten, was Sicherheit und Fahrspaß sowie viel Grip für maximale Performance auf der Rennstrecke garantiert. Das Handling, die Wendigkeit und die Kompaktheit des RS 660 sorgen in Kombination mit der Motorleistung für Fahrspaß und Nervenkitzel auf kurvenreichen Strecken, die nur einen sehr geringen Arbeitsaufwand für den Fahrer erfordern.

Tolle Leistung von Aprilias neuem 100-PS-Zweizylinder

Einkomplett neuer Motorfeiert sein Debüt in der Aprilia RS 660, die anschließend in einer ganzen Reihe neuer Motorräder zum Einsatz kommen wird.

Das ist ein660-cm³-Parallel-Twin-Zylinder-Aggregat, ein äußerst kompakter Motor der neuesten Generation, der vom 1100-cm³-V4 mit Frontbank abgeleitet ist, dessen Linie er sowohl im Konzept als auch in den Abmessungen folgt und mit a ausgestattet istEuro 5-Homologation.

Diese Konfiguration wurde aus Gründen gewähltKompaktheit und Leichtigkeit . Ein Motor mit reduzierten horizontalen und seitlichen Abmessungen ermöglicht eine große Gestaltungsfreiheit sowohl bei der Anordnung grundlegender Teile wie Einlass und Auslass. Was das Fahrwerk angeht, ist auch der Motor dabeitragende Funktionen,während die Schwinge hinten untergebracht ist.

Die nach vorne geneigte Konfiguration bietet dem Fahrer dank der größeren Wärmeableitung mehr Komfort und lässt den Designern viel Freiheit bei der Raumausnutzung. Darüber hinaus ermöglicht die Technik eine hervorragende Kühlung, unterstützt auch durch das ausgeklügelte doppelwandige Verkleidungssystem, das darauf abzielt, die durchströmenden Luftströme zu beschleunigen. Mit dem gleichen Ziel vor Augen,lange Auspuffkrümmerwurden entwickelt, um Strömungen in ein einteiliges Endrohr mit einem asymmetrischen geteilten Auslass zu leiten, alles vollständig unter dem Motor positioniert, mit dem zusätzlichen Vorteil einer hervorragenden Gewichtsverteilung und einertieferer Schwerpunkt.

Der neue Aprilia-Zweizylinder ist das Ergebnis der Erfahrungen bei der Entwicklung des äußerst leistungsstarken Motors, mit dem der RSV4 ausgestattet ist, und basiert daher auf einem Hintergrund hocheffizienter und technischer Tests: Zylinderkopf, Brennräume, Kanäle, Zylinder und Kolben stammen alle davon die V4. Ebenso verfügt es über eine81 mm Bohrung – wie beim 1078-cm³-V4 – mit 63,9 mm Hub. Die Entscheidung für die V4-Technologie garantiert Spitzenleistungen unter Berücksichtigung der im Verhältnis zur Hubraumgröße hohen Kolbenhubgeschwindigkeiten. Selbstverständlich wurden alle Motorkomponenten, einschließlich Gussteile und Formen, von Grund auf neu entworfen und entwickelt.

Beim neuen Motor ist das Kurbelgehäuse horizontal in zwei Teile geteilt, wobei die Zylinder in das obere Kurbelgehäuse integriert sindGesamtabmessungen reduzieren um die Struktur robuster zu machen. Die Zylinder sind gegenüber der Kurbelwelle versetzt, um die innere Reibung beim Kolbenschub zu minimieren.

Die ausgehöhlten Nockenwellen des4-Ventil-pro-Zylinder-Doppelwelle sind über eine Seitenkette angetrieben. Die mechanisch betriebeneMehrscheibenkupplung im Ölbadverfügt über eine eingebauteAssistenz- und Slipper-System.

Bei der Nasssumpfschmierung handelt es sich um einen nach unten ragenden Ölsumpf, der um die Ansaugöffnung herum angebracht ist, um das Schmiermittel in jeder Fahrphase optimal zu sammeln, auch bei maximaler Schräglage des Fahrrads oder beim Bremsen und Beschleunigen.

Für einAls Parallel-Twin dieses Hubraums ist die erzielte Leistung bahnbrechend und vergleichbar mit dem eines Zweizylinders mit viel größerem Hubraum: 100 PS bei 10.500 U/min, mit einer Erweiterungskapazität, die es ermöglicht, den Begrenzer bis zu seiner 11.500 U/min-Schwelle zu bewegen. Das Maximum67 Nm Das Drehmoment liegt bei 8.500 U/min an, wobei ab 4.000 U/min 80 % des Drehmoments verfügbar sind und bei 6.250 U/min 90 % erreicht werden. Der RS ​​660 ist auch in der abschaltbaren 95-PS-Version erhältlich, ideal für Einsteiger oder weniger erfahrene Fahrer.

Neben Leistung und Leichtigkeit bestand ein weiteres Ziel des Projekts darin, dem Motor den gleichen Charakter und die gleiche Körnigkeit zu verleihen, die für V-Zweizylinder typisch sind. Zu diesem Zweck wurde eine Ventilsteuerung mit um 270° angeordneten Pleuelbolzen gewählt. Die Verbrennung erfolgt somit asymmetrisch und um 270° versetztunregelmäßige Ausbrüche deren Leistung und Klang einem V-Twin ähneln. Darüber hinaus ermöglicht diese Art der Konfiguration mittels einer einzigen Vorgelegewelle einen einfachen Ausgleich der Wechselkräfte erster und zweiter Ordnung.

DerInjektionDas System umfasst ein Duo von Drosselklappengehäusen mit 48 mm Durchmesser und Ansaugkanälen unterschiedlicher Länge, um die Förderleistung bei hohen und mittleren Geschwindigkeiten zu optimieren.

Die Leistung des neuen Motors wird durch eine direkt vom Aprilia V4 entliehene Elektronik gewährleistet, darunterRide-by-Wire mit Multi-Mapping,ein elektronisches Gaspedal für die subtile Steuerung einer subtilen, aber progressiven Beschleunigung, selbst bei niedrigen Drehzahlen und optimalem Verbrauch.

Erstklassige Elektronik: Leistung und Sicherheit

Ein weiteres einzigartiges Merkmal der Aprilia RS 660 ist ihreBereitstellung elektronischer Systeme, die auf Leistung und Sicherheit ausgerichtet sind– das vollständigste, was derzeit in dieser Kategorie erhältlich ist – und sogar höher als die, die bestimmte Supersport-Bikes in der Superbike-Klasse bieten.

Aprilia war schon immer führend auf dem Gebiet der Elektronik (das Unternehmen war 2007 das erste Unternehmen, das die Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung einführte) und verfügt derzeit über das komplette elektronische Steuerungspaket APRC (Aprilia Performance Ride Control), das auf höchstem Niveau verfeinert wurde Wettbewerben und wurden sowohl vom Publikum als auch von Kritikern als eines der fortschrittlichsten auf dem Markt gelobt.

Der RS ​​660 ist mit einem ausgestattetsechsachsige Trägheitsplattform das dank der eingebauten Beschleunigungsmesser und Gyroskope in der Lage ist, den Zustand des Fahrrads in Bezug auf die Straße zu erkennen; Es erfasst und verarbeitet Eingaben des Fahrers und sendet die Daten an das Steuergerät, das nahtlos in die Regelparameter eingreift.

Der RS ​​660 APRC wurde entwickelt, um die Leistung zu steigern und das Fahren auf der Straße sicher und aufregend zu machen. Er umfasst:

– ATC: Aprilia Traktionskontrolle, einstellbare Traktionskontrolle, gekennzeichnet durch feine und leistungsstarke Eingriffslogiken

– AWC: Aprilia Wheelie Control, einstellbares Wheelie-Kontrollsystem.

– ACC: Aprilia Cruise Control, behält die eingestellte Geschwindigkeit bei, ohne den Gashebel zu verwenden.

– AQS: Aprilia Quick Shift, das elektronische Getriebe, für schnelle Geschwindigkeitswechsel ohne Gaswegnehmen oder ohne Betätigen der Kupplung, außerdem ausgestattet mit einemherunterschalten Funktion, die ein Herunterschalten ermöglicht, ohne die Kupplung zu betätigen. Dank der im Originalzubehör enthaltenen Software ist es möglich, das Getriebe für den Einsatz auf der Rennstrecke umzurüsten, ohne dass Komponenten ausgetauscht werden müssen.

– AEB: Aprilia Motorbremse, die einstellbare Motorbremssteuerung für die Verzögerungsphase.

– AEM: Aprilia-MotorkarteEs stehen verschiedene Mapping-Formen zur Verfügung, um den Charakter und die Art und Weise, wie die Motorleistung bereitgestellt wird, zu ändern.

Die Aprilia RS 660 übernimmt das FortgeschritteneMulti-Map-Kurven-ABS , um maximale Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten, ohne die sportliche Leistung zu beeinträchtigen. Das System mit extrem geringem Gewicht und geringen Abmessungen ist in der Lage, die Brems- und ABS-Eingriffe bei Kurvenfahrten zu optimieren, dank eines speziellen Algorithmus, der verschiedene Parameter wie Querbeschleunigung, Druck auf den Vorderradbremshebel, Neigungswinkel und Nick- und Gierbewegungen und modulieren die Wirkung der Bremsen für eine optimale Kombination aus Verzögerung und Stabilität.

Aprilia hat sich weiterentwickeltfünf Fahrmodi , nicht nur, um das Fahrerlebnis unter verschiedenen Fahrbedingungen zu maximieren, sondern auch, um das Leben an Bord zu vereinfachen. Der Fahrer muss lediglich auswählen, welcher Fahrmodus am besten zu seinen Bedürfnissen passt, um automatisch das beste Setup in Bezug auf Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Motorbremsung, ABS und die anderen anpassbaren Parameter zu erhalten.

Es gibtdrei Fahrmodi für den Straßengebrauch:

Pendeln, für das tägliche Fahren;

Dynamisch, für sportliches Fahren auf der Straße

Individuell, was eine vollständige Anpassung der elektronischen Steuerung ermöglicht.

Es gibtzwei Fahrmodi für den Einsatz auf der Rennstrecke:

Herausforderung, geeignet für Renneinsätze auf der Rennstrecke, bei denen das volle Potenzial des RS 660 ausgeschöpft wird

Zeitangriff, ein System, das es erfahreneren Fahrern ermöglicht, das elektronische Setup vollständig zu optimieren.

Elektronische Einstellungen werden einfach über eine benutzerfreundliche Vier-Tasten-Steuerung am linken elektrischen Schalterblock mit Schnellbefehlen für die Steuerung von Tempomat und Traktionskontrolle verwaltet.

Um das Gewicht zu minimieren, ist der RS ​​660 mit einem Leichtgewicht ausgestattetLithium Batterie.

DerVollfarbiges TFT-Armaturenbrett verfügt über außergewöhnliche Anzeigemöglichkeiten für seine verschiedenen Parameter. Die beiden wählbarStraßeoderSchiene Bildschirme (beide mit automatischer Nacht- oder Tageshinterleuchtung dank Dämmerungssensor) entsprechen der gleichen Anzahl dargestellter Indizes. Eine weitere Option ist dieAprilia MIA , Aprilias Multimedia-Plattform, die es Ihnen ermöglicht, Ihr Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden und so die Palette der Instrumentierungsfunktionen noch weiter zu erweitern. Das Aprilia MIA-System bietet ein Verbindungsprotokoll, das den Batterieverbrauch des Smartphones minimiert und beides umfasstInfotainmentsystem zur Verwaltung von Sprachbefehlen, Anrufen und Musik über intuitive Bedienelemente am Lenker und der Navigationsfunktion. So ist es möglich, nach Eingabe des Ziels im Smartphone die Wegbeschreibung direkt auf dem Dashboard anzuzeigen. Mit der Aprilia MIA-App lassen sich außerdem alle gefahrenen Strecken aufzeichnen und die mittels der georeferenzierten Telemetriefunktion erfassten Daten anschließend direkt in der App analysieren.

Versionen und Farben

Aprilia kann auf eine einzigartige Geschichte von Grafiken und Lackierungen zurückblicken und war schon immer ein stilistischer Schrittmacher. Mit dem Ziel, dieses Erbe zu respektieren und gleichzeitig das Äußerste zu tun, um grafisch hervorzustechen, bietet die Farbpalette der Aprilia RS 660 die abgefahrenen NeuheitenSaures Gold, das den dynamischen, jungen Charakter der RS ​​660 bestens widerspiegelt und die Designmerkmale der neuen Aprilia noch stärker hervorhebt.

Die Aprilia RS 660 ist erhältlich inzwei weitere grafische Variationen: Lava Red wird eindeutig von Farben dominiert, die an Aprilias großes sportliches Erbe erinnern. Die Kombination aus Lila und Rot ist eine Hommage an die RS 250 in der Reggiani Replica-Version von 1994, das letzte echte Sportmotorrad der Ära der Zweitaktmotoren, das immer noch von Motorradfahrern geschätzt und bei Sammlern heiß begehrt ist. Der zweite, einApex SchwarzDie Grafik zeichnet sich durch einen komplett schwarzen Look aus, der längst auch Teil der Sportgeschichte von Aprilia ist, wodurch die zahlreichen leuchtend roten Referenzen deutlich hervorstechen.

Die Aprilia RS 660 ist es auchErhältlich mit einem 95-PS-Motor mit geringer Leistung, ideal für Fahranfänger, alle anderen technischen Merkmale bleiben jedoch unverändert.

Eine große Auswahl an Originalzubehör

Im Zuge der Weiterentwicklung der RS ​​660 Aprilia wurde eine Reihe von Zubehörteilen entwickelt, die ihre verschiedenen Versionen hervorheben und die Leistung steigern sowie Komfort und Funktionalität verbessern.

– Kompletter „For Race Use Only“ Aprilia-Auspuff von Akrapovic : Komplette Abgasanlage mit Sammlern und Carbon-Endstück für den Einsatz auf der Rennstrecke, nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Dies reduziert das Gewicht und verbessert sowohl den Sound als auch die Leistung der Doppelzylinder. Das spezielle ECU-Mapping ist im Kit enthalten, zusammen mit der Software für die Verwendung des Quickshifts bei Getriebe in Rückwärtskonfiguration. Die Software (auch als separates Zubehör erhältlich) ermöglicht die Pit-Limiter-Funktion.

– Komplett homologierter Aprilia-Auspuff von Akrapovic : Komplette Abgasanlage mit Krümmern mit Straßenzulassung. Verbessert die Leistung, den Klang und das Aussehen des RS 660.

– Software für Umkehrgetriebe : Um den Quickshift mit dem Getriebe in umgekehrter Konfiguration zu verwenden, reicht es aus, die Zubehörsoftware in die Steuereinheit zu laden, ohne dass irgendwelche Fahrradteile ausgetauscht werden müssen. Die Software ermöglicht die Pit-Limiter-Funktion.

– Brems- und Kupplungshebel: Diese sind aus Billet-Aluminium gefertigt, verstellbar und runden den sportlichen Look des Fahrzeugs ab.

– Radaufkleber: Klebstoffe, die auf die Felgenkanäle aufgetragen werden, um dem RS 660 ein aggressiveres Aussehen zu verleihen.

– Schwingen-Montageständer: stationärer Hinterradständer, unverzichtbar sowohl auf der Rennstrecke als auch für die Motorradwartung.

– Panzerwächter : Diese aus selbstklebendem 3D-Material schützen den Tank und verhindern, dass der Fahrer verrutscht. Auch für die Rückseite des Tanks erhältlich.

– Kennzeichenhalter aus Carbon: sehr leicht, unterstreichen die Ästhetik des RS 660.

– Komfortsitz: Hergestellt mit Gel-Einsätzen, diese erhöhen den Fahrkomfort.

– Größere Verkleidung: Bietet dem Fahrer einen besseren Schutz vor Luftströmungen, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.

– Satteltasche: Unverzichtbar für den Tourismus, sie sind so konzipiert, dass sie auf dem Beifahrersitz positioniert werden können, ohne den Fahrkomfort des Fahrers zu beeinträchtigen.

– Tankrucksack: Entwickelt, um sicher und bequem auf dem Tank platziert zu werden.

– Elektronischer Diebstahlschutz : Besteht aus einer kompakten und technologisch fortschrittlichen Steuereinheit, die einfach zu installieren ist. Wird mit einer Fernbedienung geliefert. Das System ist autark und hat eine minimale Energieaufnahme.

– USB-Buchse : Unentbehrlich zum Laden externer Geräte wie Mobiltelefone. Es wird seitlich am Armaturenbrett angebracht.

– Aprilia MIA: ein neues Gerät, mit dem Sie Ihr Smartphone über Bluetooth mit dem Fahrrad verbinden und es so in eine echte Multimedia-Plattform verwandeln können.

– Fahrzeugabdeckung für den Innenbereich: Schützt das Motorrad bei langen Stopps vor Schmutz und Staub.

– Einzelsitz-Heckabdeckung:rundet das sportliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs ab, indem es auf den Beifahrersitz verzichtet und das Design des RS 660 aufwertet.

Standard-RS660-Spezifikationen unten:

MotortypAprilia vorwärtsgerichteter Paralleltwin, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt mit Kühler und Wasser-Öl-Wärmetauscher, doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) mit geräuschlosem Kettenantrieb auf der rechten Seite, vier Ventile pro Zylinder.

Bohrung und Schlaganfall81 x 63,93 mm

Verschiebung659 ccm

Kompressionsrate13,5: 1

Maximale Leistung an der Kurbelwelle100 PS (73,5 kW) bei 10.500 U/min

Maximales Drehmoment der Kurbelwelle67,0 Nm (6,83 kgm) bei 8.500 U/min

Kraftstoffsystem Airbox mit vorderem Lufteinlass. 2 ∅48 mm Drosselklappengehäuse, Ride-by-Wire-Management

ZündungElektrisch

SchmierungNasssumpf

Getriebe6 Gänge mit Aprilia Quick Shift (AQS) Up-and-Down-System

KupplungMehrscheiben-Ölbad mit Anti-Hopping-System

AchsantriebKette, Übersetzungsverhältnis 17/43

Elektronische Verwaltung6-Achsen-Trägheitsplattform, APRC-Suite mit ATC (Traktionskontrolle, AWC (Wheelie Control), AEB (Motorbremse), AEM (Motorkennfeld), ACC (Tempomat)

5 Fahrmodi (Straße und Rennstrecke, 3 fest und 2 anpassbar)

RahmenDoppelträger-Aluminiumrahmen mit abnehmbarem Rücksitz

Vorderradaufhängung Kayaba Upside-Down-Gabel ∅ 41 mm mit Gegenfeder, Aluminiumfüße zur Befestigung von Radialbremssätteln. Einstellbar für Zugstufe und Federvorspannung. Radweg 120 mm

Hinterradaufhängung Aluminiumschwinge mit asymmetrischen Streben. Monoschock mit einstellbarer Gegenfeder: Zugstufe und Federvorspannung. Radweg: 130 mm

VorderbremseDoppelscheibendurchmesser 320 mm

Brembo-Radialsättel mit 4 ∅ 32 mm gegenüberliegenden Kolben.

Radialpumpe und Metallflex-Bremsschlauch

Hinterradbremse Scheibe mit 220 mm Durchmesser; Brembo-Bremssattel mit 2 isolierten ∅ 34-mm-Kolben. Pumpe mit separatem Tank und Metallgeflechtschlauch

AbsABS Kurven-Multimap

RäderAus Aluminiumlegierung. Vorne: 3,5 „X17“. Hinten: 5,5 „X17“.

ReifenTubeless-Radials, vorne: 120/70 ZR 17, hinten: 180/55 ZR 17 (alternativ 180/60 ZR17)

MaßeRadstand: 1370 mm

Länge: 1995 mm

Breite: 745 mm

Sattelhöhe: 820 mm

Neigung: 24,1°

Nachlauf: 104,6 mm

Gewicht183 kg Leergewicht (169 kg trocken)

Homologation5 Euro

Verbrauch4,9 Liter/100 km

CO2-Emissionen116 g/km

Tankinhalt15 Liter (inkl. 4 Liter Kraftstoffreserve)

FarbpaletteApex-Schwarz, Lava-Rot, saures Gold

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.