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May 07, 2024

Leitfaden zur Aprilia RSV4 Factory 1100 2023 • Gesamtes Motorrad

Wir stellen die neue Aprilia RSV4 Factory 1100 2023 vor … Es ist schwer, den Nervenkitzel der Strecke zu beschreiben. Aber wir können es zumindest versuchen. Stellen Sie sich den Nervenkitzel vor, auf einem Motorrad auf einer Rennstrecke zu sitzen. Der

Vorstellung der neuen Aprilia RSV4 Factory 1100 2023…

Es ist schwer, den Nervenkitzel der Strecke zu beschreiben. Aber wir können es zumindest versuchen.

Stellen Sie sich den Nervenkitzel vor, auf einem Motorrad auf einer Rennstrecke zu sitzen. Die Schauer, die Ihnen über den Rücken laufen, wenn Sie Höchstgeschwindigkeit erreichen, der Adrenalinstoß, wenn Sie in den Kurven beschleunigen, das scharfe Einatmen, wenn Sie der Ziellinie entgegenfahren. Willkommen beim RSV4 Factory-Erlebnis. Als Premium-Superbike an der Spitze seiner Kategorie wurde es für Fahrer entwickelt, die sich nach Höchstleistung sehnen, ohne Kompromisse bei der für Aprilia typischen Qualität und Sicherheit einzugehen.

Das ultimative Superbike

Der RSV4 ist viel mehr als ein Paar Räder und ein leistungsstarker Motor. Als Höhepunkt eines ehrgeizigen Projekts der Aprilia Racing Division und unter Einsatz der besten verfügbaren Technologie verfügt es über integrierte aerodynamische Winglets, eine verbesserte aerodynamische Effizienz, 217 PS und mehr Drehmoment als je zuvor, alles nahtlos kombiniert mit dem charakteristischen Aprilia-Chassis. Dies ist ein wahres Meisterwerk, das Ihren Puls sofort in die Höhe schnellen lässt, sobald Sie es in Augenschein nehmen, und das Sie jedes Mal, wenn Sie den Gashebel betätigen, vor Hochgefühl jubeln lässt.

Die neuesten Weiterentwicklungen des RSV4 Factory und des Tuono V4 Factory verfügen über Lackierungen in limitierter Auflage, die eine verbesserte Aerodynamik, Ergonomie und Ästhetik betonen und von einem branchenführenden Hochleistungs-65-Grad-V4-Motor angetrieben werden

Aprilia USA hat neue Versionen seiner branchenführenden Superbikes und Hypernaked-Modelle, der RSV4 Factory und der Tuono V4 Factory, vorgestellt, die für ihre berühmte 65-Grad-Narrow-V4-Plattform gefeiert werden, die aus Erfahrungen mit dem Gewinn von Meisterschaften in der Superbike-Weltmeisterschaft hervorgegangen ist, jetzt mit einer neuen Farbvariante in limitierter Auflage für beide Modelle.

Die neuen V4-Modelle sind das Ergebnis intensiver Bemühungen in der angewandten Aerodynamik. Die lange Zeit, die im Windkanal verbracht wurde, hat zu einer Form und Ästhetik mit ultramodernem Aussehen und extrem geringem aerodynamischen Widerstand geführt. Dieses sorgfältige Design bietet erhebliche Leistungsvorteile bei hohen Geschwindigkeiten und erhöht den Airbox-Druck und den Abtrieb.

Neben der Aerodynamik verfügen die neuen V4 Factory-Modelle über eine völlig neue und verbesserte Ergonomie, um den Fahrerkomfort zu maximieren. Die neu gestalteten Kraftstofftanks und der Sattel ermöglichen es dem Fahrer, sich perfekt an die Verkleidungen anzupassen und gleichzeitig ausreichend Platz an Bord für eine natürlichere und entspanntere Fahrposition zu schaffen.

Der überarbeitete 1.099-cm³-V4-Motor der RSV4 Factory ist stärker als je zuvor und mit unglaublichen 217 PS der stärkste, der jemals von Aprilia gebaut wurde, während der aufrechtere Tuono V4 dank seines 1.077-cm³-V4 beeindruckende 175 PS leistet.

Beide Modelle verfügen über das neue sechsachsige Marelli 11MP-ECU, vollständiges Ride-by-Wire-Gas und ein verfeinertes APRC-Betriebssystem. Neben der Einführung einer mehrstufigen Motorbremssteuerung verfügen beide Factory-Modelle über sechs Fahrmodi, drei für die Rennstrecke und drei für die Straße (drei davon sind anpassbare Modi). Mit diesen Fahrmodi lassen sich per Knopfdruck optimale Einstellungen für Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Motorbremsung und ABS kalibrieren. Sowohl der RSV4 Factory als auch der Tuono V4 Factory sind mit geschmiedeten Aluminiumfelgen, einem semiaktiven Öhlins Smart EC 2.0-Federungssystem und Brembo Stylema-Bremsen ausgestattet.

Der RSV4 und der Tuono V4 zeichnen sich durch eine dreifache LED-Frontscheinwerfereinheit mit umlaufenden Tagfahrlichtern aus, die den charakteristischen Sportbike-Look von Aprilia zur Geltung bringen. Ebenfalls enthalten sind die Abbiegelichter von Aprilia, eine Funktion, die eine bessere Sicht beim Abbiegen ermöglicht, indem zusätzliche Lichter zur Ausleuchtung der Innenseite einer Kurve eingesetzt werden.

Kontinuierliche Weiterentwicklung. Die Leistung liegt weiterhin bei beeindruckenden 217 PS bei 13.000 U/min, was ohnehin kaum zu überbieten ist, erfüllt nun aber die strengen Euro-5-Kriterien und durchbricht die 305-km/h-Grenze bei Höchstgeschwindigkeit. Das neue Magneti Marelli ECU 11MP-Steuerungssystem und ein leichterer Auspuff mit reduzierter thermischer Trägheit tragen zusätzlich zur Reduzierung der Emissionen bei.

Teamarbeit vom Feinsten. Die RSV4 Factory ist mit dem herausragenden halbaktiven Öhlins Smart EC2.0-Federungssystem ausgestattet, das durch eine Teamarbeit ihrer Ingenieure und der Spitzenmannschaft aus Noale verfeinert wurde. Das neue und verbesserte System wurde auf den härtesten Strecken, darunter Imola und Mugello, getestet, bis beide Teams mit den Ergebnissen völlig zufrieden waren. Es liefert eine deutliche Verbesserung sowohl der Leistung als auch des schwer fassbaren, aber schwer zu beschreibenden „Fahrgefühls“.

Für jeden Fahrstil geeignet: Mit dem halbaktiven Federungssystem Smart EC 2.0 lassen sich die Stoßdämpfer und die Gabel ganz einfach anpassen und kalibrieren. Es besteht die Wahl zwischen einem halbaktiven und einem manuellen Modus, die beide einfach über Tasten am Lenker aktiviert werden können. Weitere Personalisierungsmöglichkeiten bestehen in Form von 3 Karten, die das Fahrwerk auf unterschiedliche Weise regulieren.

Tagfahrlicht Im Einklang mit dem Beleuchtungsansatz von Aprilia bei Sportmotorrädern ist die RSV4 mit einer dreifachen LED-Frontscheinwerfereinheit mit umlaufenden Tagfahrlichtern und „Kurvenlicht“-Funktion ausgestattet, wobei die Zusatzscheinwerfer die Sichtbarkeit bei Kurvenfahrten erhöhen, indem sie die Innenseite einer Kurve ausleuchten.

Siegeszug Das neueste Modell erfährt eine dramatische Änderung an der Schwinge, die jetzt leichter ist und über eine verstärkte untere Strebe verfügt. Inspiriert von der in der MotoGP eingesetzten Aprilia RS-GP reduziert diese Innovation die Massen und erhöht die Stabilität des Hinterbaus beim Beschleunigen.

217 PS, keine Kompromisse. Die RSV4 war schon immer bestrebt, ein authentisches Erlebnis zu bieten, das den Rennrädern von Aprilia so nahe wie möglich kommt, ohne Kompromisse oder halbe Sachen, und die RSV4 Factory bildet da keine Ausnahme. Mit einer beeindruckenden Leistung von 217 PS, einer Steigerung von 122 Nm bei 11.000 U/min auf 125 Nm bei 10.500 U/min, ist dieses Euro-5-konforme Motorrad nicht nur ein Superbike, sondern ein Superstar.

Motor: Aprilia 65°-V4-Längszylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, doppelte obenliegende Nockenwellen (DOHC), vier Ventile pro Zylinder (125 Nm) bei 10.500 U/min. Fahrwerk: Aluminium-Doppelträger-Chassis mit gepressten und gegossenen Blechelementen. Verfügbare Einstellungen: Position und Winkel des Spindelstocks, Motorhöhe, Schwingenschwenkhöhe. Elektronisch gesteuerter Öhlins-Lenkungsdämpfer Smart EC 2.0. Stromversorgung. Airbox mit dynamischen Lufteinlässen vorne. 4 Marelli 48-mm-Drosselklappengehäuse mit 8 Einspritzdüsen und Ride-by-Wire-Motormanagement. Getriebe: Ausziehbare 6-Gang-Nasskupplung mit Rutschkupplung – Schalthebel mit Aprilia Quick Shift-Elektroniksystem (AQS). Vorderradaufhängung: Smart EC 2.0, elektronisch gesteuertes Öhlins NIX Gabel.Standrohre Ø 43 mm, mit TIN-Oberflächenbehandlung. Montagehalterungen für radiale Bremssättel aus Aluminium, einstellbar in hydraulischer Druck- und Zugstufendämpfung und Federvorspannung, 125 mm Federweg. Hinterradaufhängung. Umgedrehte, doppelstrebige Aluminiumschwinge; Öhlins TTX-Monoshock mit elektronisch verwaltetem Smart EC 2.0 Huckepack , voll einstellbar in: Federvorspannung, Radstand und hydraulischer Druck- und Zugstufendämpfung. 115 mm Federweg. Vorderradbremse. Doppelte schwimmend gelagerte Edelstahlscheibe mit 330 mm Durchmesser, leichtem Edelstahlrotor und Aluminiumflansch mit 6 Stiften. Brembo Stylema® Monoblock-Radialsättel mit 4 gegenüberliegenden Ø30-mm-Kolben. Gesinterte Pads. Radialpumpe und Metallflexbremsschlauch. Hinterradbremse Ø 220 mm Scheibe. Brembo-Bremssattel mit zwei separaten 32-mm-Kolben. Hauptzylinder mit eingebautem Behälter und Metallgeflechtschlauch. ABS-System Bosch ABS mit Kurvenfunktion und 3 Karteneinstellungen, ausgestattet mit RLM-Strategie (Rear Wheel Lift-up Mitigation). Vorderrad. Geschmiedete 3,5-Zoll-x17-Zoll-Felgen aus Aluminiumlegierung, vollständig bearbeitet, 5 Design mit geteilten Speichen. Reifen: 120/70 ZR 17 Zoll Hinterrad Geschmiedete 6 Zoll x 17 Zoll-Felgen aus Aluminiumlegierung, vollständig bearbeitet, 5-Speichen-Design. Reifen 200/55 ZR 17“; Alternative: 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17Sitzhöhe 33,5 ZollKraftstofftankinhalt 4,75 Gallonen (einschließlich 1,05 Gallonen Reserve)Leergewicht* 445 PfundCO2-Emissionen 160 g/km CO2-Verbrauch 34 mpgElektronisches ManagementAPRC-System (Aprilia Performance Ride Control), das Motorkennfelder (AEM), Motorbremssteuerung (AEB), Traktionskontrolle (ATC), Wheelie-Kontrolle (AWC), Startkontrolle (ALC), Tempomat (ACC) und Geschwindigkeitsbegrenzer (APT) umfasst. 6 Fahrmodi (3 Straße, 3 Rennstrecke)Emissionskonformität Euro 5

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.