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Apr 02, 2024

So funktioniert es: Pflege des Kraftstoffs: Diesel, Schläuche und Filter

Die Pflege des Kraftstoffs ist für den reibungslosen Betrieb Ihres Motors von entscheidender Bedeutung. Callum Smedley gibt seine Top-Tipps für einen flexiblen Kraftstoffschlauch mit den richtigen Spezifikationen und Standards für die Verwendung an einem Motor

Die Pflege des Kraftstoffs ist für den reibungslosen Betrieb Ihres Motors von entscheidender Bedeutung. Callum Smedley verrät seine Top-Tipps

Flexibler Kraftstoffschlauch mit den korrekten Spezifikationen und Standards für die Verwendung an einem Motor mit flexiblen Halterungen

Die Pflege des Kraftstoffs ist für den reibungslosen Betrieb Ihres Motors von entscheidender Bedeutung.

Dieselkraftstoff ist wie die meisten Kraftstoffe ein Kohlenwasserstoff und wird hauptsächlich aus Rohöl gewonnen.

Im Allgemeinen bezeichnen wir den Kraftstoff als Dieselöl oder roten Diesel (ohne Steuer), aber sein richtiger Name ist Marinegasöl.

Die in unseren Motoren verbrannte Kraftstoffqualität entspricht normalerweise ISO 8217 DMA. Sie erinnern sich vielleicht, dass es kürzlich in den Nachrichten viel über die Benzinumstellung im Vereinigten Königreich von E5 auf E10 gab.

Gemeint ist die Benzinsorte. Nur aus Interesse: E10 enthält 10 % erneuerbares Ethanol, während E5 nur 5 % erneuerbares Ethanol enthält.

Pflege des Kraftstoffs: Der Raffinierungsprozess von Dieselkraftstoff

Abgesehen davon, dass er einen roten Farbstoff enthält, ist unser Schiffskraftstoff dem Straßenkraftstoff sehr ähnlich.

Eine Straßenkraftstoffqualität entspricht ISO 8217 DFA und wird oft als weißer Diesel (verzollt) bezeichnet. Dieses kommt in Diesel-Pkw, Lkw und Bussen zum Einsatz.

Es ist ein Biodiesel, genau wie der oben genannte Benziner. Warum ist das wichtig?

Nun, wenn DMA- und DFA-Kraftstoffe gemischt werden oder die Änderungen der roten Dieselsteuer im Vereinigten Königreich für Freizeitboote dies erfordern, könnte es sein, dass Ihr Kraftstoff der Qualität DFA entspricht.

Der Motor läuft mit beiden Kraftstoffen einwandfrei, aber DFA (Biodiesel) kann aufgrund seines höheren Lösungsmittelgehalts, der sogenannten organischen Fettsäuren (FAME), Ihr Kraftstoffsystem reinigen.

Das System zu reinigen hört sich gut an, aber der Schmutz muss irgendwohin und landet meist in den Kraftstofffiltern.

Die Filter entfernen den Schmutz, müssen aber häufiger gewechselt werden.

Fortsetzung unten…

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Das wiederum bedeutet, dass es eine sehr gute Idee ist, einige zusätzliche Filter dabei zu haben.

Wenn Sie Kraftstoffprobleme haben und die Filter oder Schlauchverbindungen nicht verstopft sind, ist ein Leck ein weiterer Verdacht.

Die Kraftstoffleitungen bestehen häufig aus Kupferrohren. Im Laufe der Zeit kann das Kupfer kalt werden (spröde werden).

Wenn es nicht abgestützt oder nicht richtig am Gefäß befestigt ist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass das kaltverfestigte Kupfer reißt, viel höher.

Dies kann zu einem Kraftstoffverlust in der Bilge oder sogar zum vollständigen Ausfall der Leitung führen. Kraftstoff in der Bilge ist wegen Feuer und Verschmutzung nie eine gute Idee.

Auch wenn die Kraftstoffleitung vollständig ausfallen würde, bliebe der Motor stehen und konnte nicht wieder gestartet werden, bis eine Reparatur durchgeführt und das System entlüftet wurde.

Viele Handelsschiffe verwenden mittlerweile Edelstahlrohre.

Wenn ein Motor auf flexiblen Halterungen montiert ist, wie es bei den meisten Diesel-Innenbordmotoren von Yachten der Fall ist, sollten flexible Kraftstoffleitungen verwendet werden.

Es ist sehr wichtig, dass die richtige Schlauchqualität verwendet wird.

Die Noten sind:

Normalerweise befindet sich auf dem Schlauch ein Text, der darauf hinweist, dass er für Kraftstoff geeignet ist.

Ich habe alle Arten von Schläuchen für Kraftstoffleitungen gesehen, die am Ende immer sehr hart und unflexibel waren.

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